Das Reichsministerium f\u00fcr Volksaufkl\u00e4rung und Propaganda forderte 1939 von den Filmstudios die Entwicklung antibritischer Stoffe. 1940 legte die Tobis Filmkunst GmbH ein Drehbuch nach dem Roman von Josef Pelz von Felinau vor, das der Autor und Werner Bergold verfasst hatten. Da Propagandaminister Joseph Goebbels umfangreiche \u00c4nderungen forderte, stieg Pelz von Felinau aus dem Projekt wieder aus.<\/p>\n
1941 legte dann der Erziehungswissenschaftler August Christian Riekel unter dem Pseudonym Harald Bratt ein neues Drehbuch vor, das jedoch von der urspr\u00fcnglichen Version stark abwich. F\u00fcr die Regie war Herbert Maisch angek\u00fcndigt. Dieser lehnte aber ab, da er mit anderen Projekten besch\u00e4ftigt war. Andere Quellen behaupten, Maisch habe der plumpe Drehbuchentwurf missfallen. Weitere Regisseure lehnten ebenfalls ab, weil sie sich die Darstellung eines Katastrophenfilms unter diesen Vorgaben nicht zutrauten. Am Ende fiel die Entscheidung auf Herbert Selpin. Ausschlaggebend soll dabei gewesen sein, dass Selpin bereits Erfahrungen mit maritimen Filmen hatte. Selpin hielt das Drehbuch von Harald Bratt allerdings f\u00fcr unzureichend und verlangte, seinen Freund Walter Zerlett-Olfenius hinzuzuziehen. Selpin und Zerlett-Olfenius \u00fcberarbeiteten das Drehbuch erneut. Selpin veranschlagte 87 Drehtage, was selbst heute noch f\u00fcr gro\u00dfe Hollywood-Produktionen ein sehr hoher Ma\u00dfstab ist. Es wurden 4 Millionen Reichsmark (heute ca. 140 Millionen Euro) f\u00fcr die Produktion bereitgestellt.<\/p>\n
Download<\/a> (mp4, 326MB) | Herbert Selpin<\/a> (Wikipedia) | \u00dcber Titanic<\/a> (Wikipedia)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"